Описание

Мастика БП-ДШ-85 рекомендована для применения в условиях I-II дорожно-климатических зон. Конструкции и технология производства работ подробно описаны в специальной литературе. Другой областью применения герметизирующих мастик ДШ является герметизация швов в сборных железобетонных покрытиях.

В отличие от монолитных, деформационные швы сборных покрытий формируются непосредственно в процессе их монтажа. Такие швы отличаются непостоянством геометрических параметров и наличием вертикальных превышений уровней кромок смежных плит.

Другой особенностью данного типа швов является наличие так называемых «монтажных окон» — участков большой ширины. В участках монтажных окон мастика подвергается мощным сдвиговым нагрузкам от колес транспортных средств, что может приводить к преждевременному нарушению герметичности. При этом температурные деформации плит и соответственно, перемещения кромок плит, даже в условиях сурового климата, невелики и редко превышают 30-50%. В связи с этим, для герметизации деформационных швов сборных железобетонных покрытий рекомендуется применять не аэродромные герметики, а более жесткая мастика марки БП-ДШ-85.

Еще одной областью применения мостовой мастики является устройство прирельсовых деформационных швов, так называемых «трамбортов» — эластичных вставок между трамвайными рельсами и покрытием городских улиц. Такие вставки эффективно воспринимают высокие динамические нагрузки от подвижного состава и предотвращают разрушение асфальтобетона в зоне примыкания к головке рельса. Кроме устройства деформационных швов мостовые мастики успешно применяются в узлах примыканий асфальтобетонных покрытий к опорам ограждающих элементов, бортовому камню и металлическому окаймлению других типов ДШ.